Примена феросилицијумских инокуланата: Тренутно су брегасте осовине бензинских и дизел мотора углавном направљене од челика, легираног ливеног гвожђа и нодуларног гвожђа и користе процесе гашења или хладног шока (процес легираног ливеног гвожђа) да би испунили свеобухватне захтеве перформанси.Међутим, челичне осовине и осовине од нодуларног гвожђа нису погодне за моторе велике брзине веће од 4000 обртаја у минути, а чврстоћа ливеног гвожђа од легуре хладног ударца није погодна за захтеве чврстоће мотора средње величине.
Функција феросилицијума за инокулацију је да превазиђе постојећу технологију да материјал од челика или дуктилног гвожђа није погодан за захтеве против хабања код мотора великих брзина, а материјал од ливеног гвожђа од легуре хладног удара није погодан за захтеве чврстоће материјала средње величине. и моторе мале брзине, и обезбеђује метод погодан за све типове мотора.Метода ливења од легуре нодуларног гвожђа и брегастог вратила која испуњава захтеве за отпорност на хабање мотора, отпорност на огреботине, отпорност на ломљење, механичку чврстоћу додирне тачке замора, итд. уштеда енергије.Инокулант феросилицијума усваја насумичан метод инокулације великих доза, а укупан садржај силицијума је 1,9%-3,7%.Испитивање пре пећи показује еквивалент угљеника оригиналног врућег метала, еквивалент угљеника нодуларизирајућег агенса (стварна инспекција количине сагоревања) и угљенични еквивалент феросилицијума инокуланта (укупна количина апсорпције је између 4,3-4,55. се топи у пећи са фреквенцијом снаге или средње фреквенције, а температура пећи је 1450 ° Ц. Метода ливења брегасте осовине од легуре нодуларног гвожђа са хладним ударом је ливење у зелени песак, мокро ливење, а влажност песка за калуповање је мања од 4%; температура изливања је 1340-1360°Ц, дебљина спољашњег расхладног гвожђа је 0,25-0,4 спољашњег пречника брескве, а ширина спољашњег расхладног гвожђа исте ширине као и брескве брескве. спољна расхладна пегла је радијална величина брескве брескве након раздвајања + 2 пута дебљине хладног гвожђа Унутрашња шупљина спољашњег расхладног гвожђа је стварна радијална величина стране кутије брескве брескве + 2 мм на једној страни. Периферија може бити било ког облика, са нагибом од 1-2° одоздо према горе.
АнИанг зхаојин фероаллои цо.,Лтд
Време поста: 03.11.2023
